Чиллер CARRIER на Ейфелевій вежі — постачання від EVROPROM

Як «чиллер» CARRIER від компанії EVROPROM опинився на Ейфелевій вежі в самому серці Парижа?

У 2024 році промисловий чиллер CARRIER 30RBM 180, поставлений компанією EVROPROM, було інтегровано в інженерну інфраструктуру Ейфелевої вежі — одного з найвідоміших архітектурних об’єктів у світі.

Установлений на технічному рівні на висоті близько 300 метрів, агрегат став частиною комплексної системи клімат-контролю, модернізованої відповідно до сучасних вимог енергоефективності, компактності та надійності.

Охолодження символу Франції на висоті 300 метрів

Об’єкт: La Tour Eiffel. Висота — 330 метрів з антенами. Всередині вежі розміщені серверні, трансляційні та технічні вузли, які потребують постійного відведення надлишкового тепла.

Ключові інженерні виклики:

— Габаритні обмеження. Підіймальне обладнання вежі та технічні отвори не допускають встановлення агрегатів ширших за 2,3 м і важчих за 1,3 тонни без попереднього демонтажу. Відповідно, чиллер має бути компактним і модульним за конструкцією.

— Обмеження за вагою. Технічні платформи мають максимально допустиме статичне навантаження близько 500 кг/м². Агрегат повинен мати низьку питому вагу без втрати потужності.

— Вібростійкість і безшумність. Архітектурна пам’ятка з великою кількістю туристів вимагає використання вібраційно збалансованого обладнання з низьким рівнем шуму.

— Зручність технічного обслуговування. Сервіс на висоті має бути рідкісним, швидким і модульним. Доступ до всіх вузлів — обов’язкова умова. Фінальна перевірка включає COP, тиск, герметичність та баланс потоку.

Технічне рішення: CARRIER 30RBM 180 від EVROPROM

Компанія EVROPROM запропонувала з наявності на складі агрегат, який повністю відповідає заявленим вимогам:

— Тип: з повітряним охолодженням конденсатора (aircooled) — ідеальне рішення для відкритих майданчиків.

— Холодопродуктивність 181 кВт: це обсяг тепла, який агрегат може відводити від охолоджуваного середовища. Еквівалентно 155 660 ккал/год — достатньо для підтримання +7°C на площі до 1800 м².

🔹 Занадто слабкий агрегат — означає недовантаження, перегрів у пікові години та зупинки обладнання.
🔹 Занадто потужний — часті запуски/зупинки, деградація компресора і перевитрати енергії.

Рішення на основі scroll-компресорів дозволяє працювати в режимі часткового навантаження з високим коефіцієнтом продуктивності (COP) навіть при 40–60% навантаження та мінімальним пусковим струмом. Ідеально для об’єкта з нестабільними режимами — де кожен перегрів може стати новиною у ЗМІ.

— Компресори: спірального типу (scroll) — забезпечують плавну подачу холодоагенту без різких стрибків тиску. Переваги: надійність, низький рівень шуму, мінімальна вібрація.

— Габарити: 2,5 × 2,26 × 2,3 м
— Вага: 1272 кг
— Рік випуску: 2016
— Наработка: менше 4000 годин. При середньому ресурсі понад 30 000 год — фактичне зношення менше 15%. Це можна порівняти з авто, яке пройшло лише до 20 000 км.

— Холодоагент: R410A — високоефективний двокомпонентний фреон з робочим тиском 26 бар і температурою кипіння –48°C. Ефективний при зовнішніх температурах від –10°C до +46°C.

Відповідно до Регламенту (ЄС) № 517/2014 по F-Gas:
🔸 Потрібен облік CO₂-еквівалента
🔸 Поетапна відмова від хладагентів з високим GWP
🔸 Реєстрація систем з >5 т CO₂-еквівалента
🔸 GWP для R410A ≈ 2088. Отже, при заправці 10 кг — це 20,8 тонн CO₂-еквівалента
🔸 Необхідна реєстрація, атестований персонал (категорія I), журнал обліку витоків

Монтаж: логістика, ризики та висотне складання

Монтаж агрегата на технічному рівні башти вимагав поетапного демонтажу з подальшим підйомом і збиранням на місці. Модель CARRIER 30RBM 180 конструктивно дозволяє модульну розбірку на:

• компресорний блок 
• модулі конденсатора 
• автоматику 
• силову шафу 

Підйом виконувався в нічний час із дотриманням обмежень по вібраційному навантаженню та шумовому фону. Усі роботи проводилися сертифікованою командою з допуском до обслуговування обладнання CARRIER, що дозволило скоротити запуск системи на 72 години.

Такі проєкти неможливі без інженерної експертизи: демонтаж і зворотне складання на висоті вимагають глибоких знань конструкції обладнання — помилки в гідравліці чи електриці недопустимі.

Чому саме EVROPROM?

— Наявність на складі. Без очікування 10–16 тижнів постачання — рішення було реалізовано протягом 9 днів з моменту запиту до відвантаження.

— Заводська комплектація та документація. Агрегат пройшов повне передпродажне обслуговування:
✔️ промивання теплообмінників
✔️ заміна фільтрів і масла
✔️ тестування герметичності
✔️ налаштування керуючого контролера
У комплект також входили:
📄 протоколи випробувань
📄 технічний паспорт
📄 схема підключення
📄 лог-файл із даними останніх запусків

— Сумісність із наявною інфраструктурою. Реалізація проєкту не вимагала додаткових клапанів, адаптерів чи перепрограмування автоматики. Інтерфейс BACnet (Building Automation and Control networks) було інтегровано безпосередньо в систему SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition) башти.

— Сервіс і підтримка. У комплекті:
🛠 гарантія 12 місяців
🛠 технічний аудит
🛠 консультації протягом усього строку експлуатації
Документація під ключ:
🔹 CE (Conformité Européenne)
🔹 декларації
🔹 електричні схеми
🔹 техпаспорти французькою та англійською мовами

Куди ще ми можемо підняти чиллер?

Від молочного заводу на півдні Італії — до музею в Нормандії.
Від виноробні в Тоскані — до серверної станції під Брюсселем.

З нами HVAC — це вже не просто завдання.
Це інженерна поезія, виражена в:
🔹 кіловатах
🔹 датчиках тиску
🔹 коефіцієнтах EER.

EVROPROM — постачальник чиллерів та інженерних рішень,
що працює на висоті — як у переносному сенсі, так і буквально.

📩 Зв’язатися з нами: [email protected]
📘 Каталог обладнання: www.evroprom.com
📞 +48 799 355 595 | +48 511 705 715

Автор статті:
Сергій Стафійчук, керівник відділу продажів
30.06.2025